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文—本刊特约记者 徐晨 通讯员 彭文斌 张聪奕 杨逸杰 杨莹青 周道彬 胡伟忠 马生明
水无处不在。它化作江海湖泊,在祖国广袤的大地上,与南来北往的旅客一路相伴,看遍四季。当旅客平安抵达,投向亲人那久违的笑脸时,70万铁路青年在万里铁道线上与水交织成一幅热气腾腾的“流动画卷”。
三棵树车辆段青年职工姜海东组织班组青年职工为出国客车更换闸片,保证列车运行安全。张宇航 摄
402次国际旅客列车由绥芬河开往俄罗斯格罗迭科沃,中途经过驰名中外的中国雪乡、神秘壮观的镜泊湖冰瀑、气象万千的林海雪原等壮美景观,车票一经发售就吸引了各地游客前来踏雪逐梦。每天不到6点,姜海东就来到班组,梳理当日检修作业计划、重点故障、人员分工和工具材料,做好班组交班前期的准备工作。针对俄罗斯严寒天气特点,他带领组员对该列车走行部、车钩缓冲装置、制动装置检修整备,加强防寒保暖措施,更换车门车窗胶条,封堵车厢内缝隙孔洞,实施关键项点卡控,保障列车检修质量。
汽车穿过绥满高速,到达1200多公里外的国门满洲里,是另一番忙碌景象。这里的铁路承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务,一列列满载集装箱的“钢铁驼队”,有序穿越国门。另一头,张学伟和姐妹们正坐在电脑前,通过“5T”系统对入境俄铁货车进行远程“体检”。她们是齐齐哈尔车辆段第一批女子动态检车员,平均岁数不到24岁。随着中欧班列开行日益频繁,她们的工作量从平均每班4.1万多张增加到4.6万多张,增幅12%。每张图片的浏览时间就几秒,但长时间盯着屏幕很容易疲劳,眼药水成了她们的工作必备,并不近视的检车员杨轶涵也准备了一个护眼镜。窗外雪花纷飞,检车员们轻触鼠标,一张张由安装在钢轨旁探测设备传输来的黑白图像逐渐被定格、放大,照片内的一件件铁路货车配件逐渐清晰起来。
南宁高铁基础设施段青年调度员幕后盯控生产组织安全,确保春运铁路运输安全畅通。李钰丹 摄
南宁高铁基础设施段青年职工对南珠高铁南玉段玉林北站道岔锁闭装置进行全方位检查、紧固。黄海明 摄
登车顶、进车厢、下地沟,腾挪、抬头、弯腰……深夜,《中国青年》特约记者走进南宁动车所检查库,数百名动车组机械师正在为CR400AF-S复兴号智能动车组列车进行“深度体检”:“受电弓碳滑板状态良好,厚度大于26毫米,限度符合技术方面的要求。”“绝缘子干净无污渍……”莫龙穿梭在动车车顶上,对动车组的高压设备做检查。他随身携带着一个小本子,密密麻麻写满了发现和排除的安全风险隐患和测量的数据。石灵杏目光炯炯,爬下攀上退下,紧盯着手电光束的指向,认真观察并不时用手触摸零部件。曹镇洋来到目标绝缘子处,蹲下身,取出喷壶给绝缘子“淋浴”,再扯住浸湿的毛巾一角,拧成绳状,将“绳”卡进绝缘子的空隙里,来回扯拽,不多时便完成清理……
春运以来,这里的“体检”从每晚平均46组上升到52组,较平日增长约13%。从车头干到车尾,动车组机械师们走了数个来回,步数达1.5万步,汗水涔涔而下,与工作地泥尘交织,护航复兴号智能动车组。
战春运,对铁路青年来说是一种奉献,也是一种责任。1月21日凌晨,位于芜湖南站附近的铁路高架上,气温低至零摄氏度以下。几名接触网工正戴着头灯迎着凛冽寒风,攀附在6米高的接触杆上,脚踏在横截面仅有7厘米的腕臂,利用安全带将自己半吊在空中。夜间的霜冻不免让设备有些湿滑,他们小心保持着身体的平衡,一丝不苟地用毛巾清洁擦拭瓷式绝缘子。
春运期间,郑州机务段组建青年突击队坚守岗位,以青春之力为春运保驾护航。张聪奕 摄
对郑州机务段动车组司机刘晋来说,春运鏖战无疑是严峻的。1月19日,刘晋驾驶列车从焦作西站准点开出,途经黄河景区站时,突然听到车体发出异响,他沉着冷静反应果断,立即撂闸停车,经随车机械师检查发现,头车左侧下方确有撞击异物痕迹。经过快速有效处置,他们极大程度防止了一起事故隐患,保证了一千余名旅客的安全。“我们驾驶高铁时,时速350公里,差不多就是一秒一百米的速度,在保障行车安全的同时,平稳操纵也很重要。只有心里装着责任,时刻想着安全,才能守护旅客回家路。”刘晋说。
东生瑞所说的大桥是雅鲁藏布江大桥,是拉林铁路重点标志性工程,全长525.1米,横跨在雅鲁藏布江上,主拱跨径430米,是世界上跨度最大的铁路钢管拱桥。“上行无车!下行无车!可以上道作业!”14时30分,伴随现场防护员杜猛对讲机里传来的作业命令,5名桥隧工执行完“手比眼看口呼”制度后,有条不紊地上桥,开始了检修作业。
桥的两侧,有46000多个螺丝固定形成的钢铁导风板。桑加峡谷一年四季的风和列车行驶过程中的震动,都可能会使螺丝松动。按照生产任务,大桥上这些螺丝必须每月检查一次,逐一用扳手进行复紧,光是复紧螺丝的动作就要重复2万多次。“注意检查螺栓、焊接处有没有裂纹、松动,发现故障要用油漆做好标记。”东生瑞喊道。桥面上,他们两人一组,手持检查锤逐一巡查,不断重复着踮脚、仰头、弯腰、半蹲等动作,每一处螺栓,都是他们检查的重点。
在古城襄阳,汉十高铁旁的汉江水川流不息,襄阳供电段检测车间分析工班每天都在重视着沿线大桥上的供电设备。他们引进运用高铁线路车载视频智能监控分析系统,收集接触网设备正常运行视频、图片信息,对异物、闪络等进行智能分析。在多达23GB的视频数据中,仅需十几分钟就能将视频中“一闪而过”的接触网零部件情况精准捕捉,让细微设备问题无处遁形。
同样的现场坚守,不同的岗位攻坚。从大江两岸到大桥两端,铁路青年在江面上搏击,守护春运安全。上海高铁段综合维修工们在南京龙潭特大桥上脚踏泥泞,俯身躬行;淮安高铁段桥隧工在世界上顶级规模的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥上争分夺秒,精检细修;南平工务段邵武线路车间线路工们跨越闽江,包保推进。他们守在悉心耕耘的现场给人类带来诗和远方。
“您好,我帮您把包放到行李架上。”9:48分,由南京客运段值乘的G184次列车上,乘务员王圣杰的目光在行李架、挂钩上来回扫视,熟练地整理行李架,保证旅客乘车安全。“春运期间,人多、行李也多,很可能会有旅客拿错行李。为避免旅客拿错行李,个人会使用防错拿行李牌,方便旅客区分。”第一次值乘“共青团号”列车让他收获颇丰。
“车长,13号车厢有两名旅客坐错车了!”听到对讲机,列车长马正禹快速来到该车厢了解情况。原来,这两名旅客在徐州东站上错了车,发现时列车已经启动。“没事,别着急。等一会到了济南西站,车站会尽快安排您乘坐同方向的其他列车。”他一边耐心安慰旅客,一边为两位旅客开具客运记录。10时04分,两名旅客在济南西站下车后,顺利换乘了其他列车。
春运期间,这样的“小插曲”时常可见。江西省中医药大学的陈曦已经连续两年参加南昌火车站志愿服务。像往年一样,她早早地来到南昌站。早上7:40,一位中年男旅客因为没有吃早餐突发低血糖症状,陈曦赶紧为他冲泡了葡萄糖冲剂。这位男子缓过神后,连声称谢。陈曦笑吟吟地道:“你平安回家,是我最大的心愿,也是我们开展志愿服务的初衷。”
广州客运段k4232次“共青团号”列车长李旻冉在列车上服务旅客。李雯 摄
火车站熙熙攘攘的人群中,青年志愿者是不变的风景,他们用满腔热情为繁忙的铁路注入一道道暖流。春运期间,镇江、、武汉站组织青年志愿者在进站口、安检过机口、候车厅电梯、便捷换乘通道、售票厅等场所引导旅客购票候车,帮扶旅客提拿行李,协助疏导车站客流;针对外地游客增多的情况,峨眉、南平车务段青年志愿者对老年人、残疾人等重点旅客开辟绿色通道,帮他们快速乘降运输。南昌、广州、上海、杭州客运段准备好贴心百宝箱、打卡许愿墙、爱心服务卡等服务套餐,擦亮“共青团号”品牌。
一道道家乡菜溢出满满的幸福感。作为列车乘务人员的第二个“家”,公寓的餐食质量十分重要。无论乘务员们来自何方,哪怕是春运期间深夜到达,都能在公寓找到“家”的味道。为满足春运期间乘务员对餐食的多样化需求,公寓食堂在餐食品种上不断推陈出新,采取菜品“3+1”供应模式,即家常菜、地方菜、特色菜以及各类糕点动态增减,食谱定期调整更新,还推出了麻辣香锅、牛肉酱香米线、羊肉串等特色菜品。食堂大厨们最拿手的蒜爆鱼、冰糖肘子、地锅老公鸡等特色硬菜,也深受乘务员喜爱。
徐州站是京沪铁路和陇海铁路的重要枢纽,行车公寓是运输生产的重要组成部分,是列车安全正点运行的基础。行车公寓叫班是乘务员安全准时出乘的关键环节,确保叫班准确无误,是保证春运铁路运输安全的必要条件。“一叫、二催、三签、四复查”,做到不早、不晚、不错、不漏,成为该车间所有叫班员24小时的服务标准。
十四届全国人大三次会议9日下午举行民生主题记者会。住房和城乡建设部部长倪虹在回答为人民群众建设“好房子”有关问题时表示,推动建设安全、舒适、绿色、智慧的“好房子”。住宅层高标准将调整为不低于3米。倪虹介绍,好房子离不开新科技,好房子和新科技可以相互成就。
美国经济凛冬将至?一季度GDP或萎缩2.8% ,今年前两月裁员已超22万人,消费者“末日囤货”,政府面临关门危机
近期,亚特兰大联储GDPNow模型对美国经济的预测出现断崖式下滑,其对美国2025年第一季度实际GDP增长的估计为-2.8%,低于2月28日的-1.5%。
2025年3月5日,由湖南省常德市澧县人民检察院提起公诉的原澧县某小学党支部书记、校长谭某某贪污、受贿、单位受贿案,在澧县人民法院公开开庭审理。
后续2名医务人员足足数了3个小时,居然有1791颗!同时为避免术后出血,老黄住院的29天,吃喝拉撒都在床上,一步都不敢下来,出院后由于切口的反复感染,不得不在诊所又挂了一个月的消炎药,漫长的康复过程让老黄对手术充满恐惧。
返回官邸的尹锡悦:总统职权暂停、接触受限,获释当晚与夫人、幕僚共进晚餐
当地时间2025年3月8日,韩国总统尹锡悦挥手抵达总统官邸。据CCTV国际时讯消息,当地时间8日17点48分左右,尹锡悦被释放,从首尔拘留所离开,返回总统官邸。